武忻2-4分(fen)部是航務公司轉企(qi)改制以來(lai)在建(jian)的(de)最大(da)規模(mo)高速公路(lu),也是橋(qiao)隧比最高、施(shi)工難度(du)最大(da)和(he)安全風險最高的(de)項目。
武忻2-4分(fen)部(bu)項目工程走向(xiang)圖(tu)
為克服(fu)重(zhong)重(zhong)難題,武忻2-4分部號召項目廣大青年組建青年突擊(ji)隊,投身到急難險重的任(ren)務中。項目青年突擊(ji)隊成員共(gong)36名(ming),其中黨(dang)員14名(ming),共(gong)青團員12名(ming),平均(jun)年齡僅27歲。這支(zhi)年輕的隊伍在(zai)攻關(guan)決勝(sheng)時挑大梁(liang)、當先鋒(feng),持續貢(gong)獻青春力量,為打(da)造“品質武(wu)忻、綠色武(wu)忻、安全武(wu)忻”共同(tong)發力。2023年12月,武忻2-4分部(bu)橋梁、隧道貫通率達100%,項(xiang)目主(zhu)線(xian)通行時間由原先(xian)的2小時縮短至40分鐘(zhong)。
文(wen)定1號隧道全幅貫通(tong)
“青”力而為,筑牢安全生產(chan)防線
武忻2-4分部沿(yan)線(xian)群山(shan)連綿起伏、山(shan)勢(shi)陡峭,地(di)陷、煤(mei)層(ceng)、巖溶、涌水、突泥、巖爆(bao)、瓦(wa)斯等不良(liang)地(di)質高度發育,地(di)形極端險峻,全(quan)線(xian)橋隧比高達55%,安(an)全(quan)隱患極大,加(jia)之項目主(zhu)線(xian)較(jiao)長,大大增加(jia)了安(an)全(quan)管理難度。
青年突(tu)擊(ji)隊隊員定期對隧道內安全情況進(jin)行檢(jian)查
為(wei)全(quan)力攻克安全(quan)生(sheng)產難題,青(qing)年突擊隊隊員將工(gong)作(zuo)重(zhong)心下移下沉,充分發揮自身(shen)在安全(quan)生(sheng)產工(gong)作(zuo)中的“前沿哨兵”作用(yong),強化全(quan)(quan)員安(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)(chan)意識,以實(shi)際行動落實(shi)安(an)全(quan)(quan)舉(ju)措,切實(shi)履行安(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)(chan)“一崗雙責”責任(ren)。堅持將安(an)全(quan)(quan)管理清單(dan)化,制定年度安(an)全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)(chan)重點工作任(ren)務(wu)清單(dan)12條,編(bian)制應(ying)急預案范本13個,針對勞務(wu)隊伍開(kai)展安(an)全(quan)(quan)教育486次(ci),培訓5600余人次。
青年突擊(ji)隊(dui)隊(dui)員(yuan)為工人講解滅(mie)火器用法(fa)
與(yu)此同時,青年突擊隊隊員們始終堅持“持續、常(chang)態、不(bu)間斷,地(di)毯、拉網、全(quan)(quan)(quan)覆蓋”式安(an)全(quan)(quan)(quan)排查,對臨時(shi)用電、高空作業等易發安(an)全(quan)(quan)(quan)事故的危險(xian)工序強(qiang)化檢查頻率,確(que)保各類安(an)全(quan)(quan)(quan)隱患消除在萌芽(ya)狀態。青年突擊隊(dui)隊(dui)員在施工一線亮身份、踐行動、作貢獻,護(hu)航安(an)全(quan)(quan)(quan)生產,筑牢項(xiang)目安(an)全(quan)(quan)(quan)生產基(ji)石,切實保證項(xiang)目安(an)全(quan)(quan)(quan)穩定運行。
“青”盡全力(li),堅(jian)持敢啃“硬骨頭”
項目全長15.33公里(li),涵蓋高速路建(jian)設(she)的所(suo)有工(gong)程(cheng)點(dian)(dian)。面對項目點(dian)(dian)多面廣的痛點(dian)(dian),青年突擊(ji)隊積極應對,化整為(wei)零,既在不同的領域各自(zi)為(wei)戰,又統籌協作,憑著敢啃(ken)“硬(ying)骨頭”的韌勁(jing)奔赴建設一(yi)線,破(po)境(jing)化難(nan),確(que)保工程穩步推(tui)進。
文(wen)定1號隧(sui)(sui)道(dao)施工(gong)(gong)難度(du)大,洞口段覆蓋層(ceng)較薄,約占總(zong)長的(de)(de)25%,且軟弱地層(ceng)隧(sui)(sui)道(dao)施工(gong)(gong)圍巖變形難以控制(zhi)。青年突擊隊(dui)隊(dui)員們在項目總(zong)工(gong)(gong)程(cheng)師宋源的(de)(de)帶(dai)領下(xia)(xia),因(yin)地制(zhi)宜編制(zhi)專項施工(gong)(gong)方案,同時(shi)積極與廣西大學(xue)隧(sui)(sui)道(dao)及(ji)(ji)地下(xia)(xia)工(gong)(gong)程(cheng)科(ke)研團隊(dui)合作(zuo),開展軟弱地層(ceng)淺(qian)埋暗挖(wa)(wa)隧(sui)(sui)道(dao)安全高(gao)效(xiao)施工(gong)(gong)關鍵技(ji)術研究(jiu)。施工(gong)(gong)過程(cheng)中,青年突擊隊(dui)嚴(yan)格按照隧(sui)(sui)道(dao)新(xin)奧(ao)法“管超前、嚴(yan)注漿(jiang)、短開挖(wa)(wa)、強(qiang)支護、早封閉(bi)、勤量(liang)測(ce)”的(de)(de)原則組織施工(gong)(gong),強(qiang)化施工(gong)(gong)管理(li),狠抓(zhua)工(gong)(gong)序循環(huan)及(ji)(ji)開挖(wa)(wa)、支護及(ji)(ji)襯砌的(de)(de)施工(gong)(gong)質(zhi)量(liang),提升(sheng)隧(sui)(sui)道(dao)開挖(wa)(wa)效(xiao)率,按時(shi)保質(zhi)完成各(ge)項目標任務。
青年突擊(ji)隊(dui)對(dui)文定1號隧道二襯(chen)強度進行檢查
良塘段5座高(gao)架(jia)大橋均處(chu)于崇山峻嶺中,部分樁基位于石山峭壁(bi),最高(gao)墩身(shen)達73.89米,是武忻(xin)高(gao)速同類型高(gao)架(jia)橋中最高(gao)的(de)墩身(shen)。面對(dui)垂直運(yun)輸困難(nan)、起吊設備(bei)互相干(gan)擾、高(gao)空作業風險(xian)大等難(nan)題(ti),突擊隊(dui)員(yuan)們合理規劃塔吊布設位置(zhi),保(bao)證安全作業距離,確保(bao)橋梁(liang)(liang)下構施(shi)工高(gao)效有(you)(you)序。施(shi)工高(gao)峰期,面對(dui)險(xian)峻的(de)地勢及(ji)狹小的(de)存梁(liang)(liang)區,“決不能讓梁(liang)(liang)場有(you)(you)架(jia)不出去的(de)梁(liang)(liang)”成為現(xian)場青年突擊隊(dui)隊(dui)員(yuan)掛在心上的(de)口(kou)號。青年突擊隊(dui)隊(dui)員(yuan)創新(xin)運(yun)用“四新(xin)”及(ji)“三微改”技術,把(ba)控施(shi)工節(jie)奏(zou),做好下構及(ji)產梁(liang)(liang)、架(jia)梁(liang)(liang)銜接計劃,保(bao)證T梁(liang)(liang)預制與橋梁(liang)(liang)架(jia)設實現(xian)無縫銜接。
青(qing)年突擊隊(dui)嚴把工程設計(ji)、施(shi)工、材料(liao)、工序等各(ge)個質量(liang)關(guan)口
青春擔(dan)當,創(chuang)新攻關破(po)難題
項目全線共275根墩(dun)(dun)柱,其中145根為空心薄壁墩(dun)(dun)和(he)實心方(fang)墩(dun)(dun),平(ping)均墩(dun)(dun)高(gao)50米,青年(nian)突擊隊圍繞“多項任務,重點突破,集(ji)中力量(liang)選(xuan)樹典型”工作思(si)路,結合項目橋隧(sui)比(bi)高(gao)的現實情(qing)況,重點打造橋梁品(pin)質工程。
合山特(te)大(da)橋空心薄壁墩長度共計1500多米,布料時間長,人力(li)成本高。橋(qiao)梁建設期間(jian),青年(nian)突擊隊深入施工(gong)(gong)現(xian)場調查,向(xiang)經驗豐富的勞務工(gong)(gong)人詢(xun)問布料中出(chu)現(xian)的難題。功夫(fu)不負有心(xin)人,經過層層比選和結構(gou)驗算,一種(zhong)空心(xin)薄壁高墩混凝土施工(gong)(gong)布料裝置(zhi)就(jiu)被研發出(chu)來了(le)。
“八爪魚 ”空心薄壁(bi)高墩混凝(ning)土施工布料(liao)裝置(左圖(tu)為模型圖(tu))
“施工(gong)時只(zhi)需(xu)往料斗(dou)中灌注混(hun)凝(ning)土(tu),即可(ke)通過溜槽(cao)到(dao)達空(kong)心薄壁墩(dun)的(de)不同(tong)部位,實現同(tong)步布(bu)料。”青年突擊隊(dui)隊(dui)員磨偉介紹道,“這個(ge)裝置結構安全可(ke)靠,操(cao)作便捷,周轉率高,極大地(di)提高橋梁空(kong)心墩(dun)混(hun)凝(ning)土(tu)澆筑(zhu)的(de)施工(gong)效(xiao)率,降低施工(gong)安全隱患(huan)。”合山特(te)大橋約有200個(ge)4.5米的(de)標(biao)(biao)準(zhun)節(jie)段,每個(ge)標(biao)(biao)準(zhun)空(kong)心薄壁墩(dun)節(jie)段若采(cai)用(yong)傳(chuan)統混(hun)凝(ning)土(tu)溜槽(cao)澆筑(zhu),澆筑(zhu)時間(jian)約為8小時,現采用空心(xin)薄壁高(gao)墩混(hun)凝土施工(gong)布(bu)料裝置施工(gong),每標準節段(duan)澆(jiao)筑時(shi)間縮短至4小(xiao)時,大大節省了澆(jiao)筑時間。
合山(shan)特大(da)橋(qiao)穿梭于山(shan)野間
研發(fa)空心薄壁高(gao)墩混凝土施(shi)工布料裝置期(qi)間,項(xiang)目青(qing)年團隊還研制出一種(zhong)新型的蓋梁托架(jia),解決(jue)了(le)(le)蓋梁托架(jia)懸臂端下撓以及(ji)中部上撓問題,提(ti)高(gao)了(le)(le)高(gao)空作(zuo)業的安(an)全性和施(shi)工效率(lv),節(jie)省了(le)(le)工期(qi)和成(cheng)本,同時也提(ti)升了(le)(le)施(shi)工質量(liang)。2023年,《空(kong)心(xin)薄壁高墩(dun)混(hun)凝土施工布料裝置(zhi)研制》獲(huo)得全(quan)國一類QC成(cheng)果(guo)及(ji)工程建(jian)設(she)行業(ye)高推(tui)廣價(jia)值專(zhuan)利大賽三等獎、《研制方墩(dun)蓋梁施工的長(chang)懸臂蓋梁托架(jia)》獲(huo)得區級二(er)類QC成(cheng)果(guo)及(ji)專(zhuan)利。從(cong)咬著(zhu)(zhu)牙(ya)、攢著(zhu)(zhu)勁到(dao)(dao)笑開顏、放下心(xin),武(wu)忻2-4分部青年突擊隊冒酷(ku)暑、戰(zhan)日夜,交出(chu)了一份令人滿意的答(da)卷,獲(huo)得了全(quan)國質量(liang)信(xin)得過班組建(jian)設(she)二(er)類成(cheng)果(guo)獎,努(nu)力和(he)汗水得到(dao)(dao)了肯定。
青年們將青春(chun)的激情(qing)與汗水拋(pao)灑在山川田野(ye)、橋(qiao)梁隧道間(jian)。現如今,天塹(qian)變(bian)通途,橋(qiao)隧(sui)通南北(bei),建(jian)設的腳步(bu)未曾停止,青(qing)年突擊隊員們緊握接力棒,鉚(liu)足(zu)干(gan)勁(jing),皆為開(kai)山(shan)鋪遂、凌空架橋(qiao),用(yong)擔當擦亮青(qing)春(chun)(chun)底色(se),用(yong)實干(gan)激蕩青(qing)春(chun)(chun)力量,用(yong)行動(dong)書寫青(qing)春(chun)(chun)華(hua)章。